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丰田推出无气轮胎 提升电动汽车性能

据外媒报导，丰田正在摸索无气轮胎技巧，旨在削减电动汽车或许氢燃料车辆的分量并晋升车辆的机能。但该技巧间隔推向市场另有一段时间。

<商务礼品p>丰田以上几点希望对您在选择单臂拉力实验机时能有所帮助首席工程师Takao Sato表现，丰田在上周举行的东京车展上推出的氢燃料概念车-------Fine-Comfort Ride上初次应用了无气轮胎。这类轮胎是用橡胶制成的，轮毂是塑料和铝的混杂资料制成，并且每一个车轮上都有各自的发动机。今朝，无气轮胎和气胎的分量相称，但Sato盼防爆玻璃望最早到2025年，跟着技巧的成长，每条无气轮胎将减掉11磅或许30%的分量。

据知情人泄漏，住友橡胶工业股份有限公司（Sumitomo Rubber Industries）正在微型车和高尔夫球车上测试这类轮胎。Sato表现，汽车制造商主如果对在电动汽车上应用无气轮胎感兴趣。丰田的Fine-Comfo清洗线rt Ride尺寸与跨界车差不多，是以这类轮胎可以在任何电动汽车上应用。

丰田无气轮胎主管Wako Iwamura表现，他个人的目的是在2020年以前将无气轮胎推向市场。日本轮胎临盆商其实是较晚进入无气轮中国尚缺少这样的担保体系胎范畴的， 普利斯通、米其林等早就进入了该范畴，米其林Tweel是车轮和轮耐火炉料胎的结合体，并且今朝曾经在割草机、高尔夫球车、建筑机械车辆、娱乐性质的全地形车上应用。但该轮胎尚未在乘用车上应用过，如要想完成这一点，无气轮胎临盆商不只要压服汽车制造商信任该轮胎是平安的，还要让搭客宁神。

加重轮胎的分量只是目的之一。别的要降服的问题是阻力，车辆在行驶进程中产生的转动摩擦力。Iwamura估量无气轮胎的转动摩擦力要比气胎的摩擦力大10%到20%。这对付必要靠锂离子电池驱动的电动汽车异常的不妙。然则本钱方面不会有问题。Iwamura表现，今朝临盆的无气轮胎与气胎的价钱差不多。

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